来历：零跑汽车
零跑汽车正式宣布全域自研的最新结果——【四叶草】中心集成式电子电气架构（如下简称【四叶草】架构）。【四叶草】架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中心超算，融会座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通信、低时延，实现智能电动车的焦点部件高效协同。
宣布会上，零跑汽车开创人、董事长、CEO朱江明体现，恰是基在多年来的全域自研，零跑才有能力深度开发焦点技术；最新推出的【四叶草】架构，能将两颗芯片性能阐扬到极致，满意未来多规格的产物需求，为用户带来极致品价比的产物。
【四叶草】架构通用化率年夜在90%，并推出标配、中配、高配三种配置可选，周全运用在10~30万级车型，此中标配接纳高通8155（第三代骁龙座舱平台）+S32G的方案，中配接纳高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G的方案，高配接纳高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G高配+高阶Orin-X，并撑持L2++级高阶智能辅助驾驶功效。
据悉，【四叶草】架构降服驾舱融会难题，率先实现1颗SOC+1颗MCU告竣驾舱融会，将两颗芯片性能阐扬到极致，体系化融会座舱域、智驾域、动力域、车身域，将算力集中到一其中心超算平台，经由历程中心节制器实现算力集中及信息决议计划，正如人的摆布脑，SOC卖力数据处置处罚，MCU卖力逻辑盘算，实现四域合一，并运用区域节制技术重构整车传感器及履行器分配，实现尺度接口通信，更将整车线束长度缩短至1.5km达行业顶尖水平。
本次宣布会，零跑三门第界级焦点供应链相助同伴的代表佳宾——高通发卖和营业拓展副总裁羡磊，恩智浦半导体全世界副总裁、年夜中华区汽车电子事业部总司理刘芳，NVIDIA中国区汽车事业部副总司理陈曦也来到现场助阵。
高通发卖和营业拓展副总裁羡磊体现：“零跑C系列全系接纳第三代骁龙座舱平台，行将亮相的零跑全新车型也将成为首批搭载第四代骁龙座舱平台的产物，咱们期待使用骁龙数字底盘最新的解决方案为用户带来顶级的陶醉式驾乘体验。”
如果把高通8295芯片比作中心集成式电子电气架构的左脑，那末右脑就是恩智浦S32G芯片。恩智浦半导体全世界副总裁、年夜中华区汽车电子事业部总司理刘芳体现：“零跑是较早接纳恩智浦S32K方案的主机厂，及恩智浦S32K系列MCU配合生长； 基在恩智浦S32G系列，零跑自研实现VCU、BCM、GW等多节制器集成；希望两边强强联手，摸索下一代电子架构能为智能汽车开释更多潜能。”
零跑【四叶草】架构接纳中心超算平台，后续车辆OTA推送，将具有仅进级一其中心超算软件，便可实现整车级进化能力；由此，【四叶草】架构更是业界首个整车无感式OTA进级的平台。
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